Untuk anggaran pengeluaran transportasi di Semarang ada banyak pilihan. Sebelum masuk dan mengunjungi ibukota Jawa Tengah Anda harus mencari dan menentukan transportasi apa yang cocok dan sesuai dengan budget. Namun pilihan terbaik adalah dengan sewa mobil di Semarang, karena menyewa mobil menjadikan Anda lebih fleksibel.

Pahami sepenuhnya biaya-biaya di muka pada setiap perusahaan rental mobil Semarang, tanyakan detail hingga hari-hari sewa mobil murah dengan tiap perusahaan. Dapatkan informasi mengenai pembatalan sewa dan bagaimana fitur yang bisa Anda dapatkan.

Kode promo dan penawaran harga sewa mobil murah untuk waktu-waktu tertentu di Semarang mungkin berbeda pada setiap agen. Dapatkan detail dari informasi tersebut sebelum melakukan perjalanan di kota Semarang, Jawa Tengah. Penghematan harga lebih tidak akan digunakan daripada Anda sembarangan memilih perusahaan persewaan mobil di kota Lunpia ini. Kode Promo kedaluwarsa pada tanggal yang ditunjukkan akan dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

Sewa mobil di Semarang untuk ke luar kota

Bepergian ke luar kota Semarang, misalnya ke Demak, Salatiga atau Kendal hingga Tegal bisa dilayani setiap agen sewa mobil di Semarang. Jika datang menggunakan pesawat, Anda bisa turun di Bandara Ahmad Yani Semarang kemudian menyewa mobil. Anda bisa memesan secara online dengan cara mencari melalui pencarian Google. Hubungi beberapa perusahaan atau agen rental mobil terpercaya, mereka akan menjelaskan kepada saya Anda bagaimana syarat agar bisa menyewa mobil. Anda bisa sewa mobil beserta dengan drivernya sekaligus, atau untuk lebih gampangnya Anda bisa rental mobil all in.

Pilihan jenis mobil yang disewakan di Semarang

Seperti halnya sewa mobil di Banjarmasin atau sewa mobil Solo, ada banyak pilihan jenis mobil yang ditawarkan oleh perusahaan penyewaan mobil di Semarang. Mulai dari mobil sedan, MPV, SUV, microbus hingga bus besar untuk mengangkut banyak penumpang. Anda tinggal tentukan sesuai dengan kebutuhan dan budget yang dimiliki. Terlepas dari apakah Anda berada di terminal bandara, resor, vila, kondominium, kafe, atau mungkin juga terminal bus, pengemudi bisa menjemput Anda pada waktu yang fleksibel dan mudah sesuai pilihan Anda masing-masing. Yang terpenting adalah sampaikan informasi sedetail mungkin tentang tempat serta waktu penjemputan pada saat memesan.

Harga sewa mobil di Semarang

Untuk sewa mobil di Semarang, lain tempat akan memberikan paket berbeda pula. Misalnya ada yang menawarkan jasa sewa mobil murah di Semarang, tapi hanya untuk beberapa jam saja. Jadi tanyakan secara detail pelayanan seperti apa yang bisa Anda dapatkan dengan harga tersebut. Harga sewa per jam, harian, atau drop off/in tentunya akan sangat berpengaruh, jangan sampai terjebak dengan harga murah yang ditawarkan.

Metode pembayaran rental mobil Semarang

Biasanya perusahaan rental mobil di Semarang akan menerima berbagai cara pembayaran, misalnya dengan kartu kredit, transfer maupun cash. Cara pembayaran secara tunai adalah yang paling sering digunakan, terutama  bagi konsumen baru yang tentunya belum terlalu kenal. Hal tersebut dilakukan karena maraknya aksi penipuan yang saat ini sering terjadi. Pastikan untuk selalu menanyakan metode pembayaran apa saja yang diterima pada perusahaan rental tersebut.

Sewa mobil Semarang - Jogja

Sewa mobil murah ke Jogja dari Semarang banyak dicari oleh konsumen setempat. Merekan biasanya pergi ke Jogja untuk liburan sendiri atau bersama keluarga tercinta. Dengan penghematan banyak biaya, sekarang Anda dapat rental mobil murah untuk berwisata dari Semarang ke Jogja dari H&I Rent Car.

Anda bisa pilih banyak jenis mobil sesuai dengan jumlah penumpang dan keinginan. Anda bisa memilih rental mobil MPV murah seperti Xenia, Avanza atau Suzuki Ertiga yang muat untuk 7 orang penumpang beserta driver. Anda bisa juga sewa Elf atau Hiace jika pergi bersama rombongan dengan banyak barang bawaan.

Perkiraan waktu tempuh Semarang Jogja adalah sekitar 3-4 jam tergantung kondisi lalu lintas. Anda bisa mulai perjalanan melalui jalan tol atau melalui jalan umum biasa. Namun, untuk lebih menyingkat waktu disarankan untuk memilih jalan tol dan keluar di exit tol Bawen. Anda bisa memilih jalur melalui Ambarawa ataupun Kopeng yang mempunyai pemandangan alam pegunungan.

Rental Mobil Banjarmasin - Sesudah menyusuri waduk Martapura & Sungai Barito, perahu klotok kita hendak bersandar dalam Pulau Sekar di ujar juga daratan kera, pada sebut darat kera sebab penghuninya hanyalah para kera. Jika kamu pergi berpesiar ke metropolitan Banjarmasin, jelas di situ akan mendapati banyak uraian - tinjauan yang memukau. Kota itu memang mempunyai banyak daya tarik alam yang dapat menyenangkan anda. Untuk penggemar traveling, mengunjungi daratan - darat yang tersedia di metropolis ini kiranya dapat memproduksi hobi dikau tersalurkan.

Kontrak mobil dalam Nasir Rental akan memperoleh fasilitas berbentuk driver berilmu yang kelar mengantarkan Kamu ke teritori tujuan. Lalu daftar pajak sewa mobil disini. Keadaan cuaca belakangan ini kadang cukup sukar diprediksi. Kadang kala tiba - tiba diturunkan hujan pada saat selagi panas. Iklim yang kerap berubah - ubah tersebut menuntut engkau untuk selamanya waspada serta mengantisipasi tentang segala keadaan yang berlabuh. Termasuk bila terjadi tahi angin saat kamu sedang hilang berlibur secara mengendarai mobil.

mobil sewa banjarmasin

Selain tersebut, carilah teritori berbelanja yang murah akan tetapi bagus. Lazimnya berbelanja di swalayan tradisional bakal lebih permulaan dan beraneka ragam daripada toko cinderamata. Penuh alasan yang membuat orang2 - orang-orang pergi berpelesir ke teritori - teritori yang pas jauh sebagaimana metropolitan Banjarmasin. Apakah dikau juga ingin berlibur ataupun berakhir rekan dengan rombongan atau fren - sahabat? Jika engkau ingin menuntaskan waktu rekreasi di puri manusia, pasti akan bukan efektif & efisien kalau harus menuntun mobil karakter. Memilih mencarter mobil dalam tempat kontrak sewa mobil Banjarmasin bisa menjadi seleksi pilihan yang tepat.

Saat ini transportasi untuk datang ke kian juga amat mudah, sudah didirikan bandar udara sehingga kamu dapat bertambah pesawat untuk ke metropolitan ini beserta cepat. Bervariasi tempat carter rental mobil Banjarmasin pula menyediakan usaha antar tarik dari serta ke bandar udara, sehingga dikau tidak butuh merasa risau lagi. Temukan penawaran pangkat rental mobil Banjarmasin unggul sekarang pun. Silakan kontak Nasir Rental segera pada 08115028232.

Purba zat corak diambil secukupnya, kemudian diencerkan/dibuat pasta secara menambahkan TRO/Spirtus, lantas diaduk sampai seluruh larut/melarut. Sehabis zat melarut semua, lalu ditambahkan kaum tetes soda kristal api & terakhir ditambahkan dengan larutan panas serta air normal sesuai beserta keperluan. Pumpunan harus bening/jernih. Untuk melarutkan zat ragam naphtol telah dianggap rampung dan sudah biasa dapat dipergunakan untuk meronai kain sasirangan. Karena kita menyediakan fasilitas yang lekas dan jujur di unit area penyewaan mobil, Anda mau senang memakai preferensi Dikau untuk abdi.

Di Kalsel, kain sasirangan merupakan cela satu ketelitian utama wilayah yang demi dilestarikan & dikembangkan. Tanda “Sasirangan” bermula daripada tanda sirang (bahasa setempat) yang berisi diikat atau dijahit secara tangan dan ditarik benangnya / dalam sebutan norma tekat menjahit dismoke/dijelujur. Bahwa dalam Jawa dikenal jumputan. Tilam sasirangan terbuat beserta mengenakan bahan tilam mori, polyester yang dijahit secara jalan tertentu. Lalu disapu beserta bermacam-macam rona yang diinginkan, sehingga menciptakan uni bakal busana yang berkarakter cerita dengan noda ataupun karakter yang mengagumkan. Reaksi Pabrikasi Kain Sasirangan

Nasir Rental melayani kontrak mobil pada maupun pendatang negeri Banjarmasin. Soal martabat, ladenan carter mobil disini terhitung tipikal dan tidak unik tersendiri dengan mutu kontrak pada sewa mobil Banjarmasin yang lain. Berikut tabel kuota carter mobil dalam Nasir Rental. Tidak ini cuma, untuk anda karet sanak sosialita, di metropolis berikut pula banyak terjumpa teritori - tempat elite yang siap anda nikmati. Demikian lengkapnya suguhan - tambur wisata yang tersedia pada metropolitan ini tentunya mengeraskan pesona para wisatawan untuk tiba. Rental mobil untuk ijab kabul sangat well known dalam Banjarmasin sekarang, selevel secara banyaknya usul Wedding day Organizer, komisi perkawinan serta pihak titisan terutama tamu yang dengan menghadiri perjamuan pernikahan.

Rental Mobil Murah di Banjamasin

CV Nasir Rental Mobil Banjarmasin
Jl Banjar Permai Iv No 185 RT 05 rw 01 kelurahan Pemurus Dalam, Selatanah, Kec. Banjarmasin Sel., Kalimantan Selatan 70248
08115028232
nasirrentalmobil@gmail.com
https://nasirrental.com

Postingan kali ini saya ingin sharing mengenai alamat dealer mobil Suzuki Semarang Pusat yang berada di Jl. Pemuda. Kenapa saya harus menernangkan seperti ini, kan orang Semarang pasti tahu tempat itu. Eiitss... walaupun orang asli Semarang, belum tentu tahu lho alamat dealer mobil Suzuki pusatnya ada di jalan Pemuda, terutama yang tidak memiliki mobil Suzuki.

Mungkin memang meraka banyak yang sudah pernah atau bahkan sering melewati dealer Suzuki Semarang tersebut, tapi tidak memperhatikan. Jadi kalau ditanya dimana alamat showroom mobil Suzuki Pusat Semarang, mereka akan jawab tidak tahu.

Baiklah, tanpa perlu panjang lebar, berikut akan saya berikan detail lengkap mengenai dealer mobil Suzuki pusat Semarang.

Dealer Resmi Mobil Suzuki Semarang

• Nama dealer: PT Sejahtera Sunindo Trada
• Alamat: Jl Pemuda No.65, Semarang, Jawa Tengah
• Rekomendasi Sales: Yosarianda Riski Adi (YOSA)
• No HP/WA: 081325672800

HARGA MOBIL SUZUKI SEMARANG
HARGA SUZUKI ERTIGA SEMARANG
All New Ertiga 1.5 GL MT	226.000.000
All New Ertiga 1.5 GL AT	239.500.000
All New Ertiga 1.5 GX MT	241.000.000
All New Ertiga 1.5 GX AT	253.000.000
All New Ertiga 1.5 Sport M/T	253.000.000
All New Ertiga 1.5 Sport A/T	264.500.000
HARGA SUZUKI IGNIS SEMARANG
Ignis GX M/T	186.000.000
Ignis GX AGS	196.000.000
HARGA SUZUKI BALENO SEMARANG
Baleno M/T	225.000.000
Baleno A/T	237.000.000
HARGA SUZUKI S CROSS SEMARANG
Suzuki S Cross M/T	288.000.000
Suzuki S Cross A/T	301.000.000
HARGA SUZUKI PICK UP SEMARANG
New Carry Pick Up FD	143.500.000
New Carry Pick Up WD	144.500.000
New Carry Pick Up FD PS	152.000.000
New Carry Pick Up WD PS	153.000.000
New Carry BOX	168.500.000
New Carry BOX PS	175.500.000
New Mega Carry	148.000.000
New Mega Carry AC + PS	155.000.000

Nah itu dia data lengkap mengenai dealer mobil Suzuki Semarang Pusat yang ada di Jl. Pemuda. Dan sebagai catatan, harga mobil Suzuki 2019 untuk wilayah Semarang dan sekitarnya di atas bisa berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Lebih baik langsung menghubungi sales Suzuki Semarang yang telah saya berikan di atas untuk keterangan dan informasi terbaru atau bisa mengunjungi situs webnya disini.

Dapatkan juga promo mobil Suzuki Semarang setiap saat hanya melalui sales mobil Suzuki di atas. Semoga informasi singkat ini bisa bermanfaat untuk Anda semua yang ingin membeli mobil Suzuki impian.

Gambar mata-mata baru memberi kita pandangan paling jernih pada mikro-SUV Maruti S-Presso; kemungkinan akan diluncurkan pada September 2019.

Masih ada beberapa minggu lagi untuk peluncurannya, tetapi hari ini, kami membawa Anda sebuah gambar yang mengungkapkan detail utama dari Maruti S-Presso, mikro-SUV yang akan datang. Maruti Suzuki S-Presso telah terlihat sepenuhnya tanpa disamarkan untuk pertama kalinya menjelang peluncurannya ( ditetapkan untuk berlangsung pada 30 September 2019 ) dan gambar mata-mata mengungkapkan beberapa detail desain.

sumber: autocarindia.com

Tidak mengherankan, Maruti S-Presso mempertahankan bentuk tegak yang dipratinjau oleh konsep Future S yang funky yang memulai debutnya di Auto Expo 2018, tetapi tidak memiliki banyak kesamaan dengan konsep tersebut. Ini memiliki ujung depan kuadrat-off dengan garis kap mesin yang tinggi, dan lampu utama (yang tampaknya menjadi unit halogen) bergabung ke dalam gril ramping. Unsur-unsur krom sudut di gril meniru yang terlihat pada Vitara Brezza yang lebih besar; DRL LED diposisikan di bawah lampu depan dan sesuai dengan tema mikro-SUV S-Presso; dan memiliki bumper hitam depan dan belakang untuk pergi dengan tubuh yang membalut di samping.

Isyarat desain penting lainnya dari S-Presso termasuk lengkungan roda depan yang menonjol, pilar B yang gelap dan paha otot. Yang juga terlihat adalah pegangan pintu tipe penutup, indikator belok yang dipasang di fender depan, dan apa yang tampak sebagai penutup penuh untuk roda baja. Profil samping sebagian besar polos, tetapi jelas bahwa S-Presso adalah hatchback berkuda tinggi dan ground clearance 180mm-nya cocok dengan Kwid.

Pada 3.565mm, S-Presso adalah 20mm lebih panjang dari Alto K10 , dan memiliki wheelbase lebih panjang 20mm juga, tetapi jauh dari mencocokkan panjang Kwid (3.679mm) dan wheelbase (2.422mm). Yang mengatakan, pada 1.564mm, S-Presso secara signifikan lebih tinggi dari keduanya, Kwid (1.478mm) dan Alto K10 (1.475mm), yang seharusnya diterjemahkan menjadi banyak ruang kepala untuk penumpang. Rincian lebih lanjut mengenai ukuran S-Presso dan seberapa besar itu dibandingkan dengan Kwid dapat ditemukan di sini .

Meskipun belum ada gambar interior, kami dapat memberi tahu Anda bahwa di bagian dalam, Maruti S-Presso akan memiliki tema interior abu-abu gelap dan elemen yang dikoordinasikan warna seperti yang terlihat pada konsep Future S. Desain dasbor juga akan mirip dengan konsep, dengan penutup melingkar yang menampung speedometer digital dan sistem infotainment layar sentuh.

Dibandingkan dengan Renault Kwid, S-Presso diharapkan mendapatkan opsi engine tunggal - versi BS6 yang sesuai dengan mesin bensin K10B 1,0-liter, tiga silinder. Dalam BS4-spec, K10B menghasilkan torsi 68hp dan 90Nm, dan untuk S-Presso, akan tersedia dengan manual 5-speed serta dengan opsi AMT. Sebanyak empat varian S-Presso akan ditawarkan.

S-Presso tidak akan menggantikan model apa pun dalam jajaran Maruti Suzuki, dan akan dijual bersama model roti-dan-mentega merek di dealer Arena. Harapkan Maruti Suzuki S-Presso dihargai sekitar Rs 5 lakh.

Apa pendapat Anda tentang desain Maruti S-Presso, kira-kira masuk gak ke Indonesia? Beri tahu kami di komentar.

Kementerian Perindustrian memproyeksi pertumbuhan industri elektronika di Tanah Air semakin menggeliat seiring dengan penerapan kebijakan untuk pengoptimalan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN). Hal ini dapat memacu produktivitas industri elektronika yang diharapkan mampu mendorong pertumbuhan ekonomi nasional.

Direktur Industri Elektronika dan Telematika Kemenperin Janu Suryanto optimistis, investasi di sektor industri elektronika akan semakin marak. Apalagi, peraturan tentang TKDN TV digital telah ditandatangani Menteri Kominfo. “Dalam hal ini, Kemenperin segera membuat petunjuk teknisnya," kata Janu dalam keterangan pers, Rabu (10/7).

Regulasi yang dimaksud adalah Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika Nomor 4 Tahun 2019 tentang Persyaratan Teknis Alat dan/atau Perangkat Telekomunikasi Untuk Keperluan Penyelenggaraan Televisi Siaran dan Radio Siaran yang diundangkan pada 28 Juni 2019. Regulasi ini rencananya berlaku pada 28 Juni 2020 atau setahun setelah diundangkan.

Beleid itu dilatarbelakangi oleh perkembangan teknologi informasi dan komunikasi yang telah berdampak ke berbagai bidang alat dan/atau perangkat telekomunikasi termasuk perangkat yang digunakan untuk keperluan penyelenggaraan televisi siaran dan radio siaran. Dengan demikian, persyaratan teknis alat dan/atau perangkat telekomunikasi untuk keperluan penyelenggaraan televisi siaran dan radio siaran perlu disesuaikan dan diganti.

Alat dan/atau perangkat telekomunikasi yang wajib memiliki TKDN paling sedikit sebesar 20% adalah perangkat penerima televisi siaran digital berbasis Digital Video Broadcasting—Second Generation Terrestrial (DVB-T2) berupa televisi, set box, dan internet protocol set top box. Untuk televisi penerima siaran digital, ketentuan mengenai kewajiban TKDN mulai berlaku setahun setelah beleid ini berlaku.

Menurut Janu, pihakya meyakini aturan tersebut mendorong pula pendalaman struktur industri elektronika di dalam negeri seiring terjadinya peningkatan investasi. “Pendalaman struktur industri televisi semakin kuat. Mudah-mudahan nanti industri LCD untuk smartphone bisa sekalian masuk ke Indonesia,” tuturnya.

Kemenperin mencatat, pertumbuhan produksi pada kelompok industri komputer, barang elektronik dan optik pada triwulan I tahun 2019 mencatatkan angka yang positif sebesar 2,78%, naik jika dibanding capaian di periode sama tahun lalu yang minus 4,80%.

Populasi industri elektronika di Indonesia sampai dengan triwulan II-2019, ada penambahan sejumlah 21 perusahaan. Industri elektronika dinilai sebagai salah satu sektor yang mampu memberikan kontribusi signifikan terhadap perekonomian nasional.

“Oleh karena itu, industri elektronika merupakan satu dari lima sektor manufaktur yang sedang mendapatkan prioritas pengembangan, terutama dalam kesiapan memasuki era digital. Ini sesuai dengan peta jalan Making Indonesia 4.0,” paparnya.

Sepanjang tahun 2018, nilai investasi industri elektronika menyentuh di angka Rp 12,86 triliun, naik dibanding tahun 2017 sebesar Rp7,81 triliun. Sementara itu, nilai ekspor dari industri elektronika mampu menembus US$ 8,2 miliar atau naik dibanding tahun 2017 yang mencapai US$ 7,9 miliar.

“Tahun ini, ditargetkan ada beberapa investasi baru yang akan masuk, yang secara total nilainya mencapai Rp1,3 triliun dengan proyeksi penyerapan tenaga kerja secara keseluruhan sebanyak 248,5 ribu orang. Ini menandakan bahwa iklim investasi di Indonesia masih kondusif,” paparnya.

Janu mengemukakan, investor tersebut di antaranya dari industri semikonduktor dan komponen elektronik, industri peralatan listrik rumah tangga, industri komputer, barang elektronik, dan optik, serta industri peralatan teknik. Mereka itu, di antaranya PT Sammyung Precision Batam, PT Simatelex Manufactory Batam, PT Pegatron Technology Indonesia, dan PT Siix Electronics Indonesia.

Janu menambahkan, pengoptimalan TKDN untuk produk-produk elektronik juga bertujuan untuk melindungi industri dalam negeri dan menekan barang impor. Sebelumnya, pemerintah telah menerapkan kebijakan ini terhadap produk smartphone dan berhasil menekan impor serta mengundang investasi masuk.

Regulasi itu tertuang dalam Peraturan Menteri Perindustrian No 29 Tahun 2017 tentang Ketentuan dan Tata Cara Penghitungan Nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Produk Telepon Seluler, Komputer Genggam, dan Komputer Tablet.

“Adapun yang menerapkan TKDN hardware sebanyak 44 merek, software dan hardware sebanyak 2 merek, dan 1 merek melalui skema pusat inovasi yaitu yang dibangun oleh Apple,” sebut Janu. Angka impor smartphone juga menurun dari 60 juta unit pada 2014 menjadi 3,89 juta unit pada semester I tahun 2018.

sumber artikel: kontan.co.id

Belum lama ini Honda Global kedapatan tengah melakukan pengujian untuk generasi terbaru hatchback andalannya yakni Honda Jazz, yang di beberapa negara dijual dengan nama Honda Fit. Bahkan, mucul sebuah brosur yang menampilkan sosok utuh dari Honda Jazz generasi keempat tersebut di Jepang, yang disinyalir merupakan varian TypeR.

Rumornya Honda Jazz Type R ini menggunakan mesin 1.500 cc turbocharged, yang mampu menghebuskan tenaga sebesar 217 dk dan torsi maksimum 250 Nm. Selain Type R, ada pula pilihan mesin 1.000 cc dengan turbo, 1.200 cc dan 1.500 cc tanpa induksi paksa tersebut pada beberapa negara tertentu.

Tentunya hal itu menimbulkan pertanyaan, mengenai kapan PT Honda Prospect Motor (HPM) meluncurkan hatchback terbarunya itu untuk pasar Indonesia. Pasalnya sejak 2017 lalu, merek asal Jepang tersebut belum lagi memberikan penyegaran ataupun mengganti model secara keseluruhan (full model change) untuk Honda Jazz.

Menanggapi hal tersebut, Yulian Karfili, selaku Assistant Manager Public Relation Depatment HPM pun angkat bicara. "Ya mungkin saja (diluncurkan di Indonesia), tapi seberapa mirip dengan yang di sana (Jepang) kami juga belum bisa bilang sampai sekarang," papar pria yang akrab disapa Arfi ini saat berada di kawasan SCBD, Jakarta, Selasa (2/7/2019).

Arfi menambahkan, pihak HPM juga tidak menutup kemungkinan generasi terbaru dari pesaing Toyota Yaris itu bakal diproduksi secara lokal di Indonesia. Mengingat Honda Jazz generasi-generasi sebelumnya yang dipasarkan di Indonesia merupakan rakitan pabrik Honda di Karawang, Jawa Barat.

"Honda Jazz sekarang itu produksi Indonesia. Ada kemungkinan (Jazz baru juga diproduksi di Indonesia) tapi kapan dan seperti apa modelnya kami belum tahu," imbuhnya. Sementara untuk varian Jazz Hybrid, Arfi mengaku masih ada beberapa kendala, sehingga pihaknya belum ada rencana untuk meluncurkan Jazz versi 'ramah lingkungan' tersebut. "Sama nasibnya dengan semua model hybrid lainnya, jadi sebenarnya hybrid kami sudah punya, tapi regulasinya seperti apa kami akan mengikuti," tutup Arfi.

Brosur Honda Jazz Type R Generasi Terbaru Bocor

Honda Jazz saat ini

Langkah Honda dalam mengembangkan hatchback-nya Honda Jazz nampaknya memang serius. Hal tersebut terlihat dari sosok hatchback yang diduga kuat merupakan generasi anyar Honda Jazz yang dites di jalanan. Bahkan sosoknya sudah terlihat tak hanya di Eropa, melainkan juga di Jepang.

Yang terbaru adalah ada brosur yang menampilkan sosok utuh Honda Jazz anyar, yang terlihat merupakan Type R. Di foto brosur itu terlihat area fascia lumayan berubah. Desain headlamp terlihat tak lagi sipit dan punya dimensi lebih besar. Lampu proyektor dengan DRL juga terlihat mengisi area headlamp tersebut.

Area gril juga berubah menjadi lebih simpel dengan aksen krom yang ukurannya membesar lumayan besar di atas gril. Sementara itu area bumpernya juga terlihat ada ubahan bentuk di area air dam serta area fog lamp-nya. Di bagan bawahnya terdapat car lip dengan aksen merah yang memunculkan kesan sporty. Desain pelek ikut berubah dengan palang berbentuk bintang berwarna hitam.

Secara keseluruhan desain baru Honda Jazz anyar ini masih memiliki garis desain yang tidak jauh keluar dari versi yang ada sekarang. Hanya saja menurut kami kalau dari segi fascianya, Jazz anyar ini seperti lebih ingin menonjolkan kesan sporty alih-alih meningkatkan kesan elegan dan modern seperti yang ada pada Jazz versi sekarang.

Mungkin membuat aksen krom menjadi lebih besar merupakan salah satu langkah dari Honda untuk mempertahankan sedikit sisi elegan dari Jazz anyar ini.

Eksistensi Honda Motor Company, Ltd perusahaan asal Jepang yang memproduksi transportasi dan otomotif ini sudah tidak diragukan lagi di dunia, termasuk Indonesia. Hingga saat ini Honda terus berinovasi menciptakan mobil-mobil standar internasional.

Honda Jazz merupakan salah satu varian andalan Honda. Mobil ini juga merupakah salah satu mobil legendaris karena berhasil bertahan di pasar Honda cukup lama. Honda Jazz telah mengalami tiga generasi, yang pertama dijual di Indonesia pada tahun 2003 dengan dua tipe, dan hingga saat ini masih eksis adalah Honda Jazz keluaran 2013 lalu, dan yang terakhir keluaran 2018 lalu.

Honda tak lepas memerhatikan harga saingnya di pasar. Di Indonesia Honda Jazz masih menjadi daya tarik bagi masyarakat, baik dari seigi spesifikasi dan juga harganya.

Berikut Harga dan spesifikasi Honda Jazz terbaru:

Harga New Honda Jazz

New Honda Jazz dipasarkan dengan empat tipe, Honda Jazz (M/T), Honda Jazz (CVT), Honda Jazz RS (M/T), Honda Jazz (CVT) dengan tujuh pilihan kata yang elegan, crystal black pearl, taffeta white, modern steel metallic, lunar silver metallic, carnival yellow, rallye red, dan phoenix orange pearl.

• Honda Jazz (M/T) dibanderol dengan harga Rp239.000.000
• Honda Jazz (CVT) dibanderol dengan harga Rp249.000.000
• Honda Jazz RS (M/T) dibanderol dengan harga Rp269.800.000
• Honda Jazz RS (CVT) dibanderol dengan harga Rp279.800.000

Spesifikasi New Honda Jazz

Honda keluaran terbaru ini memiliki desain yang lebih segar dan proposional dari varian sebelumnya. Hal ini dapat dilihat dari model tampilan mobil Honda Jazz RS yang lebih facelift yang tampak dari sisi depan, maupun sisi samping.New Honda Jazz hanya melakukan upgrade pada pada desain body, tapi tidak dengan mesinnya. Mesin Honda Jazz saat ini masih menggunakan mesin generasi kedua Honda Jazz (2013).

Untuk ukuran mobil Honda Jazz memiliki panjang 3955 mm (155,7 in), lebar 1695 mm (66,7 in) dan tinggi 1525-1550 mm (60,0-61,0 in). Seluruh varian New Honda Jazz menggunakan mesin 1497cc bahan bakar bensin, dengan saya maksimum 120PS/6.600rpm, menggunakan tipe 1,5L silinder segaris, 16 katup + DBW berdiameter 73,0mm x 89,4mm.

All New Honda Jazz menggunakan transmisi 5 Speed M/T pada varian Honda Jazz (M/T), dan Honda Jazz RS (M/T), sedangkan varian Honda Jazz (CVT), dan Honda Jazz RS (CVT) menggunakan transmisi CVT with Earth Dream Technology.

Dari sistem suspensi semua varian menggunakan MacPherson Strut untuk suspense depan, dan H-Shape Torsion Beam untuk suspense belakang Untuk interior Honda Jazz (M/T), Honda Jazz (CVT) menggunakan audi 6,2 inci touchscreen display, CD/DVD Player, MP3/WMA, AM/FM Radio, USB, Port.

Sedangkan Honda Jazz RS (M/T), dan Honda Jazz (CVT) memiliki keunggulan dengan 8 inci touchscreen display, CD/DVD Player, MP3/WMA, AM/FM Radio, USB, Port, HDMI Port, Aux Input, serta Smartphone connection. Dari sisi Air Conditioner Honda Jazz (M/T) dan Honda Jazz (CVT) masih menggunakan CVT, berbeda dengan varian Honda Jazz RS (M/T), dan Honda Jazz (CVT) yang sudah menggunakan auto AC dengan teknologi smart touch.

Dari sisi keselamatan New Honda Jazz dilengkapi dengan fitur Dual Front i-SRS Airbags, Pretesioner with Load Limited Seatbelt, ISOFIX & Tether, dan Brake Over ride System dengan dukungan fitur keamanan yang sudah dilengkapi dengan alarm system, auto door lock by speed, immobilizer, dan smart key.

Sempat menjadi perbincangan panas di seluruh dunia, akhirnya kini Renault meluncurkan family car murahnya, yaitu Triber. Bulan depan adalah waktu yang direncanakan untuk peluncurannya di Indonesia. Dan sepertinya mobil keluarga Renault Triber ini akan menjadi saingan berat duo LCGC milik Toyota dan Daihatsu, Calya - Sigra.

Menyikapi kedatangan rival terbarunya tersebut, Anton Jimmi Suwandy Kepala Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM), pihaknya menerima baik model baru itu. Walaupun begitu, laki-laki supel ini memang belum menyampaikan balasan lebih lanjut, sebab belum memperoleh informasi lebih detail mengenai model yang telah diluncurkan di India tersebut. Kami tengah menunggu dan mengamati. Memang, namanya kelas MPV dominan di Indonesia, dan terlebih penjualan Toyota masih didominasi model tujuh penumpang ini kurang lebih 60 persen, jelas Anton saat bercakap-cakap dengan pewarta di Kelapa Gading, Jakarta Utara belum lama ini.

Lanjut Anton, di setiap model baru yang hendak keluar so pasti bakal berdampak baik untuk pasar otomotif tanah air serta konsumen. Artinya, bakal ada peningkatan market dan pula pelanggan mendapatkan opsi baru kembali. Misalnya, dibanding 2018-2019 itu pembeli mendapatkan tidak sedikit pilihan model, sebagaimana Toyota Rush serta Mitsubishi Xpander. Oleh karena itu, hal tersebut mampu mendongkrak pasar juga, dengan harapan ada barang baru yang kuat dapat dari Toyota ataupun produsen lainnya, tegasnya.

Spesifikasi Renault Triber

Sebagai informasi, Renault Triber ini sendiri didasarkan platform modular CMF-A, yang juga digunakan Renault Kwid dan Datsun RediGo. Model ini sejatinya merupakan MPV 5+2 kursi, dengan baris ketiga yang dapat dilepas sehingga bisa menambah ruang tambahan di kompartemen bagasi.

Eksteriornya, Renault Triber mengikuti filosofi yang sama dengan model Renault modern, seperti Captur, Kadjar, dan Koleos. Bagian muka menampilkan gril tebal, dengan lencana Renault yang besar di tengah. Lampu utama menggunala LED DRL yang diposisikan rendah di bumper depan. Model ini juga sedikit bergaya SUVm dengan tambahan roof rail. Jantung penggeraknya, model ini dipersenjatai dengan mesin bensin tiga silinder berkapasitas 1,0 liter. Dengan spesifikasi tersebut, mobil ini mampu menghembuskan daya hingga 72 Tk dengan torsi puncak sebesar 96 Nm.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) benar-benar tetap menutupi banderol resmi Suzuki Jimny anyar. Akan tetapi sempat beredar pemberitaan jika banderol mobil off road berukuran kompak tersebut akan tersedia di rentang Rp 300 jutaan.

Berdasar pada bocoran surat edaran intern Suzuki menyoal harga Jimny, beberapa saat lalu, tampak Suzuki Jimny akan dijual dengan 4 type. 4 Type Suzuki Jimny yakni MT, AT, MT 2 tone, serta AT 2 tone. Untuk informasi harga masing-masing, Rp 315,5 juta, Rp 328 juta, Rp 317,5 juta, Rp 330 juta.

Estimasi harga tersebut pun diiyakan oleh Sales Executive di salah satu dealer mobil Suzuki di Jakarta Timur. "Ya, kitaran harganya antara Rp 300 jutaan," kata Sales Executive itu. Itu berarti bila dibandingkan wilayah ASEAN yang lain, harga Jimny di Indonesia jadi yang teramat murah. Karena di Thailand mobil off road ini dihargai Rp 700 jutaan. Adapun di Singapura Rp 1,2 miliar.

Di Indonesia sendiri, Suzuki Jimny digadang-gadang akan dipasarakan pada Agustus serta September. Kendaraan ini dipasarkan dalam 8 pilihan warna mulai dari White, Grey, Yellow, Chiffon Ivory, Brisk Blue, Sliky Silver, Bluish Black serta Jungle Green.

Dealer Hanya Dapat 3-5 Unit Suzuki Jimny Per Bulan

Suzuki Jimny telah hampir pasti hendak resmi diperkenalkan pada ajang GIIAS 2019. Tetapi, ternyata setiap dealer hanya dijatah 3-5 unit per bulan. Berarti tidak seluruh order dapat dipenuhi, mengingat antrian yang diklaim sampai saat ini terus bertambah. Sebagaimana yang terungkap pada main dealer Suzuki Sumber Baru Aneka Mobil (SBAM), Yogyakarta. "Responnya Jimny tidak sedikit, tetapi kan ada kuota dari SIS (Suzuki Indomobil Sales). Nanti SIS dapat berapa dari Jepang didistribusikan ke masing-masing dealer," terang Hendra Kurniawan, Presiden Direktur main dealer Suzuki SBAM.

Kemudian Ia mengatakan dealernya mendapat jatah lebih kurang sebulan 3-5 unit bagi wilayah Yogyakarta saja. Lalu berapa uang muka untuk mendapatkan Jimny? "Sudah ada yang memesan, order itu Rp 20 juta tetapi sesudah dapat alokasi dari SIS baru boleh diterima," katanya lagi. Sepertinya uang Rp 20 juta itu cuma DP mula sebagai tanda jadi unit. Walaupun begitu, dealer tidak diperbolehkan mengutip uang muka sampai ada penetapan alokasi unit dari SIS.

"Nanti pelanggannya komplain, jadi SIS memberikan alokasi untuk Juni, Juli Agustus. Kita dapat berapa, kemudian kita tarik uang muka dari customer indennya. Begitu unit datang kita delivery, kalau ada alokasi boleh terima DP. Karena kalau dibuka pesanan, wah pesanannya banyak sekali," lanjut Hendra.

Adapun jika diakumulasi jatah Jimny per tiga bulan, menurut Hendra-dealernya kebagian 10-15 unit. "Per-tiga bulan itu kami hanya terima 10 sampai 15 unit. Alokasi unit sudah ada tipenya, warnanya, transmisinya ada AT dan MT. Jimny itu ada dua, 4x4 dan warnanya sudah ditentuin dari alokasinya," imbuhnya lagi. Masih menurut Hendra, perkara harga dibanderol Rp 350 jutaan tipe paling tinggi 4x4 AT. "Tapi kita paling banyak dapat tipe tertinggi itu. Kita AT semua, jatah warna macam-macam dari SIS ada Yellow, Black, macam-macam," tambah Hendra.

Untuk informasi terbaru mengenai harga Suzuki Jimny di Semarang silahkan mengunjungi situs https://dealersemarangsuzuki.id/. Dapatkan pula up date harga mobil Suzuki terbaru area Semarang dan sekitarnya.

Renault Triber dijanjikan menjadi hatchback, MPV, dan SUV, semuanya dalam satu paket.

Triber adalah kendaraan pertama Renault di sub-Rs 10 lakh braket harga sejak kwid, yang diluncurkan empat tahun lalu. Renault tentu berharap untuk meniru kesuksesan Kwid dengan Triber dengan membawa sesuatu yang unik ke meja. Kami telah melihat Triber secara langsung pada debut globalnya di ibukota, dan inilah kesan pertama kami tentang Renault yang akan datang.

Karena ini adalah kendaraan sub-4m, kendaraan ini menarik pajak yang lebih rendah di bawah undang-undang perpajakan pemerintah, mirip dengan sedan dan SUV sub-4m. Tampaknya merupakan persilangan antara hatchback dan SUV pada awalnya. Mengukur di bawah 4m, seperti hatchback premium dan SUV subkompak, tetapi kemungkinan akan menyaingi hatchback menengah seperti Swift dalam hal harga. Jika Anda melihat siluet, itu memang memiliki getaran MPV halus untuk itu, tetapi unsur-unsur seperti ground clearance tinggi, kelongsong bodi dan rel atap menambah hasil bagi yang kasar. Bahkan, secara keseluruhan, itu tidak benar-benar tampil sebagai MPV sama sekali.

Tampilan Muka

Muka depan Triber sejalan dengan produk global Renault. Ada logo Renault chunky yang memotong ke dalam topi clamshell sangat terpahat dan ada grille Renault tanda tangan dengan sisipan krom.

Lampu depan memiliki pengaturan proyektor dua barel (proyektor sinar rendah, multi-reflektor sinar tinggi), sementara LED runnings siang hari ditempatkan pada bumper. Anehnya, tidak ada lampu kabut pada Triber dan tidak ada ketentuan untuk itu juga.

Bemper dua-nada menampilkan air dam besar dengan jaring sarang lebah dan pelat selip palsu. Menambah daya tariknya yang kokoh adalah ground clearance dan kelongsong roda 183mm serta rel atap fungsional, yang dapat membawa beban hingga 50kg.

Ada kekusutan di garis atap untuk membebaskan ruang kepala di bagian belakang, terutama untuk baris ketiga. Pintu kedua besar untuk sebuah mobil di bawah 4m. Triber akan hadir dengan opsi 5 dan 5 + 2 kursi, tetapi bahkan untuk yang pertama, pintu belakang yang besar akan membantu masuk dan keluar dengan mudah. Ada ketegaran yang berbeda pada pilar-C juga.

Bagian Belakang

Bagian belakang hampir rata jika Anda membandingkannya dengan hatchback lain, sesuatu yang Anda lihat di MPV. Ada split tail-around tail lights (tanpa LED), yang menyatu dengan garis lipatan tengah otot. Anda juga dapat melihat bumper dua nada dengan plat skid perak di sini.

Roda adalah 15-inci dengan 185/65 ban penampang memiliki setup kacang empat-lug, dibandingkan dengan tiga di Kwid. Tidak ada velg yang ditawarkan bahkan dengan model top-spec karena fitur velg yang meniru paduan.

Renault mungkin menawarkan paduan sebagai aksesori, seperti halnya dengan Kwid, dan untungnya dengan pengaturan mur empat-lug, akan ada beberapa opsi di aftermarket juga. Juga, roda cadangan dapat diakses dari luar.

Triber kira-kira sama tingginya dengan Ford EcoSport dan panjangnya yang kurang dari 4m serta lebar yang sehat menjaga getaran MPV tetap terjaga. Itu terlihat cukup sporty, tegak dan Eropa di banding, seperti Escape dijual di luar negeri. Ini didasarkan pada platform baru, yang menurut Renault lebih dari 90 persen berbeda dibandingkan dengan CMF-A Kwid.

Dasbornya cukup minim dan menampilkan tema abu-abu terang dan gelap dengan highlight perak dan aksen krom. Layar sentuh 8 inci menonjol keluar dari dashboard. Ini juga mendapat dudukan telepon dan tombol start / stop.

Cluster instrumen mengemas layar 3,5 inci di tengah yang diapit oleh kembar dial yang menampilkan pengaturan digital seperti Kwid. Kemudi dipinjam dari Nissan Kicks dan facelift Duster 2019 yang akan datang, tetapi memiliki ruang kosong karena secara mengejutkan melewatkan kontrol audio. Tidak ada bungkus kulit juga.

Sementara seluruh jajaran Renault menawarkan sistem infotainment layar sentuh MediaNav 7-inci, Triber memiliki unit layar kaca berukuran 8 inci yang terlihat lebih bersih. Ini mendukung Android Auto dan Apple CarPlay, dan menjalankan sistem ULC 4.0 yang sama dengan model Renault lainnya dengan UI tipe blok yang identik. Layar bukan yang paling tajam di luar sana, tetapi responsif.

Di bawah layar terdapat tombol mirip pesawat dan tombol putar untuk sistem pendingin udara manual. Pengaturan ini identik dengan apa yang ditawarkan Renault / Dacia dengan Duster generasi kedua di Eropa. Jadi, ada kemungkinan bahwa Triber mungkin mendapatkan kontrol iklim otomatis di masa depan. Ini juga menawarkan ventilasi untuk kursi baris kedua dan ketiga.

Menariknya, ada kulkas segmen pertama yang terpasang di antara kursi depan dan juga mudah diakses dari baris kedua. Selain itu, ada kompartemen sarung tangan kembar di dashboard dan yang lebih rendah juga didinginkan.

Tempat Duduk

Sementara kursi depan memiliki sandaran kepala terintegrasi, dua baris kursi belakang menawarkan sandaran kepala yang bisa disesuaikan. Bantalan kursi sedikit di sisi yang lebih lembut. Kursi depan hampir identik dengan Kwid, tetapi mengemas airbag sisi depan (terintegrasi ke dalam jok) seperti Kwid Brasil-spec.

Ini memiliki kain pelapis dan bahkan bantalan pintu mendapatkan kain empuk di sandaran tangan. Keseluruhan fit dan finish setara dengan hatchback menengah lainnya seperti Figo , jika tidak lebih baik. Ada tepi kasar di sana-sini dan mur terlihat, tetapi mereka tidak akan menjadi pemecah kesepakatan. Apa yang kami sangat rindukan pada Triber adalah penyesuaian ketinggian kursi pengemudi, meskipun setir dapat diatur kemiringannya.

Kursi baris kedua memiliki perpecahan 60:40, sedangkan baris ketiga menawarkan 50:50. Selain itu, kursi baris ketiga dapat jatuh dan juga dapat dilepas, sedangkan kursi baris kedua meluncur, jatuh dan berbaring. Dengan modularitas ini, Triber mengemas berbagai opsi untuk membawa koper, seperti halnya Kursi Sihir Honda (sebelumnya ditawarkan bersama Jazz di India).

Jarak sumbu roda 2636 mmnya lebih dari beberapa mobil kelas atas, termasuk Honda City dan Hyundai Creta . Bahkan, ini adalah yang terbesar dari semua mobil sub-4m yang dijual di India. Ini berarti baris kedua yang luas jika Anda membandingkannya dengan hatchback seperti Swift , Figo dan Grand i10, berkat fitur gesernya. Fungsionalitas reclining segmen pertama meningkatkan kecerdasan kenyamanan. Lebih jauh lagi adalah lantai belakang datar dan ventilasi AC yang dipasang di pilar-B.

Baris ketiga akan cocok untuk anak-anak, sedangkan untuk orang dewasa yang tinggi itu akan sedikit menekan, meskipun ruang kepala memadai dan ada ventilasi AC khusus. Kami lebih suka ini sebagai kursi lima nyaman dengan boot 625-liter besar, yang merupakan yang terbesar di antara mobil sub-4m.

Kesimpulan

Jadi, di Triber, Anda mendapatkan campuran semuanya - hatchback, MPV, dan SUV. Pada sisi negatifnya, mesin 72PS tampaknya kurang bertenaga di atas kertas untuk membawa beban penuh dan ada beberapa kesalahan seperti penyesuaian ketinggian yang tidak ada untuk kursi pengemudi. Karena itu, tampaknya masih menjadi produk yang cukup kompeten sebagai alternatif yang jauh lebih besar dan luas untuk hatchback menengah.

Jika harganya mulai dari sekitar Rs 5 lakh, Triber akan menjadi pilihan yang cukup bagus untuk seseorang yang melakukan upgrade dari Kwid atau hatchback entry-level lainnya karena memberi Anda pengalaman mobil yang besar. Diharapkan untuk menuju ruang pamer bulan depan.

Berikut ini adalah beberapa halaman mengenai dealer mobil Honda di kota Malang, Jawa Timur. Anda bisa mendapatkan informasi harga, promo, diskon, potongan harga untuk setiap pembelian mobil honda terbaru untuk wilayah Malang dan sekitarnya.

Dealer Mobil Honda Malang Terbaru 2019

Untuk info harga, promo, diskon dan kredit mobil baru Honda di malang silahkan mengunjungi halaman berikut di bawah ini.

https://showroomhondamalang.weebly.com/
https://hondamalang.tumblr.com/

Demikian sekilas tentang dealer honda malang, jawa timur yang bisa saya share saat ini.
Semoga bermanfaat.

Punya STB indihome, lama-lama buat kita frustrasi sendiri, kadang jika sudah mencapai puncaknya maka kita akan beralih ke TV analog. Namun sebagai TV mania hal tersebut tentunya jadi sangat membosankan, tidak ada lagi yang bisa diutak atik atau di tracking. Padahal sejatinya niatnya bukan untuk menonton, namun hanya sekedar melakukan eksperiment semata.

Bermula dari FTA Tv berbayar, Fly Ticket, Thaicom dan lainnya yang ramai dibicarakan namun saat ini semua nya udah pada dibatasi, lalu kembali lagi ke asalnya yaitu TV Nasional Indonesia. Nah untuk itu bagi yang sekarang memiliki STB Indihome yang tentunya  selalu terkendala buffering, ada trik jitu untuk mengaktifkan Miracast anda, namun tentunya harus menggunakan satu jaringan Internet yang lancar.

Lancar dalam arti normal tidak harus diganggu oleh buffering yang biasanya harus restart kanal berulang-ulang. Maka solusinya tentunya dengan cara melakukan instalasi tv streaming kemudian memanfaatkan STB Indihome, gunakan jaringan data Selular 4G atau jaringan internet indihome itu sendiri. Dalam menu STB anda tentunya sudah difasilitasi dengan installer APK, atau pada menu sudah terdapat aplikasi Aptoide TV atau semacamnya yang bisa anda gunakan untuk mendownload software APK. Maka anda dapat mencari BIG TV3.APK lalu menginstalnya ke STB anda tersebut.

Aplikasi ini bukan sekedar dapat menonton tv nasional namun ternyata banyak kanal tv berbayar dari luar seperti cinema, thrill dan lainnya yang dapat anda nikmati, baik yang berkualitas sd hingga hd.

Berikut contoh yang dapat anda coba agar dapat menonton TV lengkap ala "TV live Online Big TV3.APK".

Gambar atas  : Aplikasi TV Live Online Big TV3

Cara Instal : 

1. Gunakan Aplikasi Aptoide TV yang sudah terinstal di STB anda.

2. Jika sudah terinstal anda dapat langsung menggunakan aplikasi tersebut dan menikmati semua chanel yang bisa ditonton.

3. Jika belum dapat ditemukan maka anda dapat terlebih dahulu mendownloadnya menggunakan gadget lain atau melalui laptop anda,

4. Setelah nda selesai mendownload makan anda dapat memindahkan dan menginstal aplikasi tersebut menggunakan cara yang pernah dibahas di artikel sebelumnya TUTORIAL CARA UNLOCK STB INDIHOME.

Demikian, mudah mudahan sharing cara menonton TV streaming APK di STB tanpa kendala buffering ini dapat membantu anda dalam mengatasi kendala menonton via STB Indihome tersebut. Terima kasih saya ucapkan, jika adapertanyaan silahkan diisi pada komentar di bawah ini. 

Cas aki (accu charger) yang dibuat dengan fast charge (tegangan bertingkat) yang memungkinkan agar pengecasan aki dapat diatur kecepatannya. Charger aki semacam ini biasanya dapat anda beli di toko elektronik di kota anda. Prinsipnya adalah dengan menaikkan tegangan primer trafo, hal ini memang jarang dilakukan, kebanyakan modifikasi ini dilakukan pada gulungan sekunder trafo.

Cas Aki ini sebenarnya dari sebuah charger lama yang saya beli di toko elektronik, baru kali ini di buka dan ternyata rangkaian didalamnya memiliki beberapa perbedaan dengan charger sederhana yang biasa kita sampaikan di beberapa artikel, di sana terlihat sumber dari ampere meter diambil dari paralel coil  (coil / gulungan terbuka dari kawat email berdiameter 1,5mm dan diameter gulungan sekitar 2cm, dengan jumlah gulungan sekitar 35 gulungan) tanpa ferit.

Cas aki dimaksud menggunakan Amperemeter 10 A dan menggunakan Dioda Bridge GSIB660, yang mempunyai kekuatan arus hingga 6A dan tegangan 800V dipasang pada heatsink (pendingin).
Berikut Rangkaian dalam Charger Aki (untuk charger Aki Motor atau Aki Mobil) yang dapat saya gambarkan secara sederhana : 

Gambar Skema Charger Aki menggunakan Trafo Step Up Primer

Pada rangkaian skema Charger yang saya buat merupakan hasil bongkar-bongkar charger lama yang tentunya masih berfungsi dengan baik. Ada beberapa hal dari gambar yang mungkin terlupa saya gambar yaitu letak fuse pengaman rangaian charger. Anda dapat memasang fuse tersebut pada posisi setelah selektor 6-12V, gunakan fuse 1 Ampere. Selamat mencoba semoga rakitan Charger anda berhasil. Untuk charger aki sederhana dapat anda baca pada artikel lainnya.

Kebanyakan pengguna unit HT maupun RIG yang menggunakan EXTRAMIC dengan konektor RJ45, sering mengalami kerusakan pada terminal konektor,  kebingungan pada saat meneliti Kode Warna Kabel dan Pinout konektor.  Umumnya terjadi pada merk ICOM type IC-706MkIIG dengan mic jenis HM-103.

HM-103 Microphone 

Kode Warna Kabel dan Pinout Mic Tangan Icom HM-103. Digunakan pada IC-703, IC-706 untuk semua model, IC-2000, IC-2000H, coba anda perhatikan Konektor RJ-45 dengan kait pengunci diposisi terbalik,  seperti yang ada pada gambar dibawah ini :

KONEKTOR RJ45 

Extramic HM-103 pin dengan penjelasan sebagai berikut :

Sebagai catatan bahwa jangan mengikuti warna bawaan pada pin RJ45 standard (staright),  karena kode warna tidak akan sesuai dengan extramic asli icom ini.  Pada posisi mic adalah menggunakan keterangan pin sebagai berikut :

Skema MIC HM-103

Berikut adalah Warna Kabel pada MIC HM-103 :
Pin 1- 8 VDC + Merah (Mungkin tidak ada. Jika demikian maka N/C)

Pin 2- Up/Down Hitam

Pin 3- AF keluar N/C

Pin 4- PTT Green

Pin 5- Mic Gnd Shield (Hitam # 2)

Pin 6- Mic+  Putih

Pin 7- Biru (ground)

Pin 8- Memadamkan N/C

           Catatan : N/C = tidak digunakan

CAT5 (568B) merupakan kode susunan warna kabel standard RJ45 (dengan posisi pengunci di sebelah bawah)  ikuti keterangan di bawah ini, lihat gambar kedua, dibaca dari kiri ke kanan.

Pin 1- Orange / Putih (tidak digunakan) 

Pin 2- Orange (dihubungkan ke warna hitam mic) 

Pin 3- Hijau / Putih (tidak digunakan) 

Pin 4- Biru (hubungkan ke PTT hijau mic) 

Pin 5- Biru / Putih (biasanya untuk pelindung/ground) 

Pin 6- Hijau (hubungkan ke putih mic)

Pin 7- Brown / Putih (hubungkan ke biru mic) 

Pin 8- Brown (tidak digunakan) 

Pin 1- 8 VDC + Merah (Mungkin tidak ada. Jika demikian maka jangan dipasang)

Jika Anda telah melakukan penyambungan dengan benar, maka akan berhasil. Harap dicatat, kesalahan apa pun dalam pemasangan kabel dapat menyebabkan kerusakan signifikan pada rig Anda.

Kami juga melakukan riset terhadap Unit Pemancar lain seperti motorola yaitu bagaimana cara membuat kabel data untuk motorola, bertujuan untuk membantu anda dalam melakukan modifikasi Kanal Frekuensi.

Untuk membangun sebuah jaringan komunikasi,  berupa penggunaan alat komunikasi repeater, yang terdiri dari beberapa base (Rig) station,  baik itu yang terdapat pada kemasan repeater maupun yang portable, seperti Rig dan berberapa perangkat HT, yang nanti nya mungkin akan anda gunakan untuk keperluan stasiun base atau stasiun mobil, biasanya diperlukan program yang memungkinkan untuk dapat memprogram kanal frekuensi atau memodifikasi tampilan menjadi lebih private pada penggunaan alat komunikasi.

Sering terjadi ketika membeli perangkat rig atau repeater anda kemudian dihadapkan pada tahap pengkanalan frekuensi.  Hal itu tentu saja membuat masalah baru dan membingungkan apabila kurang berpengalaman.  Bisa saja pemilik toko menyarankan untuk setting langsung ditoko nya, namun biasanya harus mengeluarkan biaya lagi.

Paket software program kabel khusus Motorola memang tidak dipasarkan secara umum, namun untuk melakukan modifikasi biasanya software program tersebut sudah banyak beredar di halaman pencarian google, tentunya anda bisa mendownload dan mencari program yang sesuai dengan merek perangkat yang akan digunakan contoh merek Motorola.

di bawah ini akan dijelaskan juga cara menjalankan aplikasi program data Motorola tentunya mulai dari awal hingga aplikasi dapat dijalankan. Tutorial ini memang sangat banyak di share melalui video youtube, namun saya akan mencoba menyampaikan cara ini melalui tulisan secara sederhna dan dapat dengan  mudah dipahami.

Anda perlu mempersiapkan sebuah Konektor USB Male yang sudah dilengkapi dengan chip TTL (USB to TTL) di kabel asli Motorola juga terdapat chip serupa pada kabel sehingga kita dapat menggunakan USB TTL tersebut untuk project ini, untuk jelasnya USB TTL dapat anda lihat penampakannya seperti  gambar dibawah ini :

mini USB to TTL  Jenis FTDI FT232RL (merah) 

Male USB TTL PL2303HX

Berikut cara membuat Kabel Program Data Motorola :

1. Kabel Data Program Motorola GP2000 dan Pro2150
2. Kabel Data Program Motorola GM3188 dan GM3688
3. Kabel Data Program Motorola GM338 dan CDM1550

Membuat Kabel Data Program Motorola GP2000 dan Pro2150

Berikut Skema pengkabelan sebuah Kabel Data Program Motorola GP2000 dan Pro2150, pertama anda perlu mempersiapkan Modul Mini USB (USB to TTL) Jenis FTDI FT232RL (merah), gunakan kabel Audio Stereo dan Jack Stereo. Karena penggunaan kabel ini akan disambungkan ke Jack Audio dari perangkat HT Motorola GP2000 atau Pro2150. Berikut adalah gambar pengkabelan tersebut :

Gambar Kabel Data program Motorola GP2000 atau Pro2150

Cara Setting Program : 

Untuk Software Program Data kabelnya dapat menggunakan software Alpha Series Radio Versi R01.20 caranya dengan mendownloadnya kemudian install ke pc berikutnya tinggal colokin jack audio tadi dan buka aplikasi Alpha Series radio dan pilih port pada menu "comm port" yang sesuai (biasanya harus dicoba satu persatu). kemudian klik view dan pilih tree wiewer. Pilih Convensional Personality akan ada daftar kanal lalu klik. Setelah itu nama kanal dapat anda ubah menjadi nama yang sesuai keinginan mis. Posko01. kemudian silahkan memodifikasi Frekuensi sesuai spesifikasi perangkat atau Frekuensi Ijin. setelah yakin diisi dengan benar maka untuk membuat kanal lainnya klik channel sellect, dan pilih kembali kanal berikutnya lalu kemudian lakukan setting yang sama dengan memilih frekuensi lainnya. Setelah selesai melakukan set frekuenai kemudian klik tombol ok setelah itu lakukan penyimpanan hasil seting kanal tadi.  

Perlu menjadi perhatian gunakan atau set frekuensi sesuai Ijin Frekuensi atau band frekuensi yang di ijinkan oleh pemerintah.

Membuat Kabel Data Program Motorola GM3188 dan GM3688

Gambar2, Kabel Data Program Motorola GM3188 dan GM3688

Perhatikan Gambar di atas Untuk Motorola GM3188 dan GM3688 anda harus menyediakan USB to TTL FTDI FT232RL dalam perakitannya, kebanyakan orang salah dalam merakit kabel ini, berakibat tidak dapat membaca piranti USB TTL rangkaian ini mungkin sama dengan gambar 3 dibawah namun perlu dicermati bahwa untuk skema pengkabelannya tidak menggunakan Resistor 1K ohm, kabel tersebut perlu dilepas atau di isolatif saja.

Membuat Kabel Data Program Motorola GM338 dan CDM1550

Berikut adalah pengkabelan pada pembuatan kabel data program Motorola GM338 dan CDM1550 yang secara umum mempunyai karakteristik modul TTL yang tidak jauh berbeda. Kabel ini dirancang untuk jenis Motorola type berbeda dengan gambar 2 di atas, namun anda juga bisa menerapkan rangkaian ini pada USB to TTL FTDI FT232RL apabila ternyata tidak kompatible dengan perangkat GM338 dan CDM1550. Berikut Gambar rangkaian pengkabelan USB TTL  PL2303HX ke Pin RJ45 :  

Gambar 3 : Kabel Data Program Motorola GM338 dan CDM1550

Gunakan Resistor 1K pada kabel berwarna Hijau dan Coklat agar kabel ini dapat bekerja. Secara keseluruhan anda dapat menggunakan software serupa sebagaimana tutorial cara setting frekuensi di atas. Namun Jika software tersebut tidak dapat digunakan maka anda dapat mencari software yang sesuai dengan type Motorola ini.

Penggiat amatir radio Rapi atau Orari yang ingin merakit antena sendiri, tentunya sudah sering mencari-cari model antena yang bagus untuk dijadikan antena komunikasi yang handal dan memiliki kualitas terbaik. Antena komunikasi amatir memang begitu banyak bertebaran di dunia online tinggal pesan langsung datang, tapi yah pastinya itu cara instan dan tidak memiliki nilai eksperimen tidak  bisa memuaskan jiwa seorang amatir. Jiwa amatir adalah latih diri dibidang komunikasi dan kata temam saya harus memiliki nilai eksperimental yang "tinggi-tingi sekali". Makanya jika ingin dikatakan seorang amatir radio tidak sah jika belum pernah mencoba mempraktekkan dan menggunakan buatan sendiri.

Antena 2 meterband adalah antena yang sangat intens dengan kegiatan amatir radio sekarag ini, dulu untuk memulai sebagai seorang amatir adalah dengan membuat antena 80 meterband, saat ini kegiatan tersebut sangat jarang sekali terdengar di udara. Saat ini lebih banyak memulai dari praktek pembuatan antena 2 meterband saja, mungkin karna antena ini memiliki fisik sederhana dan simpel pembuatannya sehingga penggiat lebih tertarik ke 2 meterband. Oh iya untuk alat komunikasi pun yang namanya HT itu banyak sekali dijual online dengan harga yang murah meriah, dan sangat gampang diperoleh. 

Berikut kami mencoba memberikan saran bagi pemula yang ingin merakit antena khusus yang sudah memiliki HT atau Rig di rumah, atau bahkan para pengguna komunikasi komersil untuk kegiatan usahanya, dengan membuat sebuah antena sederhana berkualitas dan tidak diragukan lagi,  maka anda dapat membuat antena yang sudah saya gambar secara utuh ini untuk langsung dipraktekkan. Antena ini sangat lumayan dalam hal kualitas penerimaan maupun pancarannya, tinggal anda matchingkan sesuai frekuensi yang sudah dimiliki (berlicensi). Antena ini saya buat dan saya dapatkan dari salah satu website amateur Handal yang beralamat tertulis dalam gambar dibawah ini. Antena ini mempunyai nilai SWR sangat kecil 1,2:1 jika dibuat sesuai petunjuk. Bahan-bahan yang diperlukan untuk membuat antena 2 meterband ini sangat gampang dicari yaitu :

1. Kabel RG58 sediakan sesuai kebutuhan tinggi tiang antena.

2. Pipa Paralon 1,5meter ukuran diameter 1inc

3. Penutup Paralon 1 inc  cukup 1 buah saja

4, Benang pancing Nylon (cukup 5 cm saja)

5. Solder atau bor listrik (untuk melobangi paralon)

6. Bracket antena ke tiang antena.

7. Socket / Konektor Antena untuk HT atau Rig (sesuaikan ukuran RG58)

Dual Band Half-Wave FPA

Cara membuat Antena 2 Meterband Sederhana tanpa element tambahan, hanya menggunakan kabel RG58 sebagai berikut :

1. Perhatikan gambar, lalu ambil ujung kabel kemudian potong pembungkus kabel (kupas serabutnya hingga menyisakan lapisan teflon dan inti kabel saja sepanjang 45,7cm, buang serabutnya dengan rapi. setelah itu pada bagian yang tidak dikupas anda siapkan sepanjang 44,7 cm lalu ditandai menggunakan isolatif kertas atau ikat dengan benang.
2. Siapkan paralon 1 inc (1,5 m) tadi, ukur dari titik ujung ke lobang pertama menjadi sepanjang 45,7+44,7=90.4cm kemudian lobangi dengan bor atau solder, buat seukuran kabel Coax atau dilonggarkan sedikit.
3. Masukkan ujung kabel yang sudah dikupas tadi kedalam lobang yang sudah dibuat dan tarik ujung kabel tadi hingga ke ujung paralon lalu ikat ujung kabel tersebut dengan benang nylon.
4. Pastikan pada lobang adalah letak tanda di kabel yang tadi dibuat, lalu tarik agak kencang ujung kabel menggunakan benang nylon tadi (keluarkan benang nilon pengikat ujung kabel lalu tutup ujung paralon sehingga benang nylon terjepit dan tertarik ke dalam (tahap pertama selesai).
5. Posisikan ujung paralon dan ujung kabel tadi di atas dan kabel coax yang ada dibagian luar anda gulung seperti membuat spoel dengan diputar ke arah kiri.
6. Untuk jumlah spoel 2 meter band (amatir) anda bisa membuat spoel dengan jumlah 8 kali ditambah 1 kali untuk dimasukkan ke lobang berikutnya (SWR 1,2:1). Lalu kemudian tandai akhir gulungan dengan membuat kembali lobang kedua (sebagai pengikat gulungan) > perhatikan gambar, dan silahkan diperbesar gambar agar terlihat jelas) di gambar tersebut ada 4 lilitan dari coax RG58 (yang bisa untuk frekuensi 160Mhz ke atas) namun SWR berkisar di 1,3 s/d 1,4:1.
7. Ambil ujung kabel satunya dan masukkan kedalam lobang kedua kemudian tarik perlahan sampai semua kabel bisa masuk. 
8. Harusnya posisi kabel sudah berhasil masuk ke lobang kedua sepanjang ukuran kabel tersebut, dan kemudian anda dapat mengencangkan spoel/gulungan kabel pada paralon tadi dengan memutar  terus menerus menggunakan telapak tangan anda dengan sedikit kencang . Maka setelah dirasakan gulungan tadi menjadi kencang maka kencangkan juga kabel coax dengan menariknya sedikit agak kencang ke arah bawah antena. dan setelah semua di rasakan kencang lalau ambil isolatif  kemudain rekatkan gulungan tersebut agar tidak mengendor atau merenggang.
9. Sekarang posisi gulungan sudah aman saat direkat isolatif, kemudian.
10. Membuat atau memasang konektor kabel Rg58 yang nantinya akan anda pasangkan ke HT atau Rig sesuai adapter konektor yg digunakan.

Catatan untuk lebih mempermudah pekerjaan anda bisa memulai cara di atas dengan terlebih dahulu membuat coil antena atau kebalikan dari cara diatas, sisakan beberapa cm ujung kabel untuk jaga-jaga agar saat di gulung dan di tarik ke dalam panjang antena bisa disesuaikan dengan ukuran paralonnya.

Antena ini oleh pembuatnya diberi nama Dual Band Half-Wave Flower Pot Antenna. Dual Band ini adalah dengan menambah  pembungkus aluminium foil dengan ukuran yang tertera pada gambar di atas. Namun jika tanpa pembungkus aluminium luar maka hanya dinamakan VHF Half-Wave Flower Pot Antenna.

Untuk kreasi lainnya coax telanjang pada bagian atas dapat anda ganti dengan sebatang pipa ukuran diameter 10mm tanpa pelindung pvc sebagaimana gambar di bawah ini, sebagai catatan model sepeti ini memiliki SWR besar diatas 2.

Half-Wave Flower Pot Antenna V.2

Selamat mencoba 

Perijinan Spektrum Frekuensi Radio terbagi atas pengguna komersil Badan Usaha dan Instansi Pemerintah, Sebagaimana telah kita bahas di artikel Pakai HT, Rig atau SSB harus ada ijin stasiun radio (Komrad biasa), dan juga pada artikel Cara Aktifkan Ijin Komersil Ijin Stasiun Radio di Aplikasi OSS. Adapun untuk pengguna Instansi pemerintah khusus mendaftar Ijin Telekomunikasi khusus ini bisa langsung mendaftar ke link Direktorat PPI Kemkominfo di www.pelayananprimaditjenppi.go.id.

Apa yang membedakan antara Ijin Stasiun Radio komrad biasa dengan Ijin Telekomunikasi Khusus (Telsus) : 

1. Ijin Telsus untuk pengguna komersil yang ingin menggunakan lebih dari 2 kanal frekuensi.

2. Ijin Telsus untuk beberapa jenis perangkat komunikasi sehingga memerlukan banyak jenis band frekuensi.
3. Ijin Telsus untuk pembangunan jaringan stasiun di beberapa wilayah antar propinsi di Indonesia. 

Alur perijinan Ijin Telsus Badan Usaha atau Badan Hukum (selain instansi pemerintah) untuk pemohon baru terlebih dahulu harus terdaftar di oss dengan cara sebagai berikut :

Cara mendapatkan Ijin Penyelenggaraan Telekomunikasi :

1. Mendapatkan NIB via oss.go.id untuk memiliki Single ID, Pemohon wajib memiliki Single ID untuk ajukan ijin di kominfo;
2. Logon ke layanan.kominfo.go.id dan pilih menu ijin telekomunikasi;
3. Secara otomatis pemohon akan terhubung ke situs sippdihatiditjenppi.go.id (ikuti alurnya);
4. Setelah sistem memvalidasi pemohonan pemohon akan menerima e-mail yang memuat 3 dokumen yang disyaratkan;
5. Pemohon penuhi semua persyaratan untuk setiap jenis layanan;
6. Login ke situs web sippdihatiditjenppi.go.id dengan Single ID untuk menentukan mekanisme pelaksanaan ULO (Uji Laik Operasi);
7. Jika lulus oveluasi pemohon akan mendapat e-mail pemberitahuan dan tautan url untuk menentukan tanggal pelaksanaan ULO;
8. Ijin berlaku efektif, yaitu jika pemohon dinyatakan lulus akan menerima SK Uji Laik Operasi.

Alur Pengajuan Single ID 

SK Uji Laik Operasi ini merupakan lampiran yang dapat dijadikan dasar untuk mengajukan Ijin Stasiun Radio apabila ingin mendapatkan layanan jaringan komunikasi khusus untuk pengajuan penggunaan frekuensi lebih dari 2 kanal.  Namun ini tidak berlaku untuk mendapatkan Ijin Stasiun Radio yang penggunaannya hanya untuk maksimal 2 kanal frekuensi seperti untuk Ijin Ini.

Perlu di informasikan sekarang ini banyak penyedia layanan yang sudah memiliki Ijin Penyelenggaraan telekomunikasi untuk pengguna alat komunikasi seperti trunking dan sebagainya tentunya dengan jangkauan luas dan anda yang mempunyai perusahaan atau instansi pemerintah yang memang sangat memerlukan Jaringan private seperti ini, dapat menyewa jaringan khusus kepada pihak penyelenggara tersebut. Jadi anda tidak perlu repot lagi untuk mengurus langsung perijinannya, tinggal pakai dengan tarif dan alat yang disediakan oleh pihak penyelenggara tersebut.

Tahukan Anda saat ini Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika No. 33 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan ORARI dan Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika No. 34 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan RAPI telah diubah dan digabung menjadi Permen Kominfo No. 17 Tahun 2018 Tentang Penyelenggaraan ORARI dan RAPI.

Logo Amatir

Penggabungan ini berdampak pro dan kontra bagi Anggota maupun pengurus Organisasi Amatir tersebut. di satu sisi mereka ada yang menyayangkan pemerintah begitu tergesa-gesa untuk melakukan perubahan yang mereka rasa dipaksakan sehingga “katanya” berpengaruh dan begitu membingungkan pengguna baik dari anggota maupun pengurus daerah. Namun di sisi lain menerima dengan suka cita sebab perijinan akan lebih mudah, sedangkan di sisi pemerintah dalam rangka mempermudah pelayanan kepada masyarakat bahwa perijinan berbasis online perlu segera diterapkan tentunya berdasarkan perkembangan tekhnologi dan internet yang lebih cepat dan merata disemua pelosok, maka saatnya membangun aplikasi berbasis online.

Kita tidak akan membahas pro dan kotra dari pengurus maupun anggota ORARI dan RAPI, jika kita menyadari pentingnya menyesuaikan perkembangan perijinan berbasis online tentunya semata-mata untuk memangkas proses birokrasi dari yang dulu dilakukan secara manual kini dapat dilakukan secara transparan dan mandiri oleh masyarakat khusus pengguna atau penghobby di bidang Komunikasi Amatir. Bahkan dapat dikatakan ini merupakan terobosan baru kedepan dimana pemerintah akan terus melakukan inovasi dalam rangka optimalisasi pelayanan publik secara transparan dan dapat dipertanggungjawabkan.

Dengan adanya aturan terbaru ini kita secara individu dapat berinteraksi langsung dengan aplikasi yang disediakan oleh pemerintah seperti melakukan pendaftaran baru, naik tingkat dan melakukan perpanjangan ijin amatir. 

Namun meskipun demikian sebagai anggota lama maupun yang baru, maka  menjadi anggota amatir, harus tetap melakukan interaksi ke pengurus Daerah maupun Lokal, interaksi dalam hal ini adalah semacam melakukan laporan. Karna dengan adanya Organisasi maka anggota amatir tetap memiliki wadah interaksi ke sesama amatir melalui Organisasi (ORARI maupun RAPI) tersebut. Disamping itu sebagai pengurus haruslah pandai-pandai merekrut  anggota, berorientasi kepada Pembinaan dan pengembangan Organisasi bukan kearah anggapan bahwa organisasi adalah ladang uang atau sejenisnya dengan melupakan esensi dari Organisasi Amatir Radio itu sendiri.

Berikut hal-hal yang dapat diakses oleh calon peserta maupun anggota amatir pada aplikasi yang tersedia di website Amatir  antara lain :

1. Melakukan pendaftaran secara mandiri dengan mempersiapkan dokumen administrasi yang diperlukan;
2. Melihat jadwal Ujian Amatir Radio bagi calon anggota yang sudah membuat akun di aplikasi kemudian mendaftar kan diri untuk mengikuti ujian amatir;
3. Mendapat email langsung dari panitia pusat mengenai tagihan biaya UNAR dan dapat      melakukan pembayaran sendiri melalui Bank yang telah ditunjuk dan verifikasi agar mendapat kartu ujian yang tentunya dikirim langsung melalui email terdaftar;
4. Melihat pengumuman hasil Ujian Amatir dan jika dinyatakan lulus otomatis Ijin Amatir terkirim dan langsung dapat didownload oleh peserta yang bersangkutan;
5. Memperpanjang Ijin Amatir sendiri melalui aplikasi yang sudah disediakan.

Namun perlu dipahami bahwa dalam rangka pengembangan suatu organisasi tentulah memiliki AD/ART Organisasi yang wajib oleh setiap anggota untuk dipatuhi, contoh wajib bagi anggota membayar iuran atau biaya operasional organisasi yang sudah ditentukan oleh organisasi amatir tersebut, baik sebagai anggota baru maupun anggota dengan tingkatan yang lebih tinggi (dari Pemula (YH/YD), Siaga (YD), Penggalang (YC) hingga tingkat Penegak (YB), yang akan disampaikan saat pendaftaran Ujian Amatir Radio. 

Hal tersebut berkaitan perkembangan dan keberlangsungan karir keanggotaan agar tetap dapat berjalan dan terwadahi oleh organisasi amatir. Jika tau sejarahnya (amatir indonesia) maka akan dapat kita pahami apa hak dan kewajiban sebagai anggota amatir.

Nah untuk lebih jelasnya mengenai bagaimana menjadi anggota Amatir Radio (ORARI maupun RAPI) dapat anda cari di mesin pencari, termasuk aturan yang mengatur Amatir Radio di Indonesia, yang dapat anda unduh dan dipelajari, sedangkan untuk melakukan pendaftaran, anda dapat mendaftar di link ini : https://iar-ikrap.postel.go.id.

Halaman web Aplikasi Amatir Radio

Hal-hal yang saat ini menjadi catatan dalam proses Ijin Amatir Radio sambil menunggu terbitnya Juklak Radio Amatir dari kementerian Kominfo (SDPPI) :

1. Bahwa dalam pelaksanaannya nanti Orpus melalui proses M2M memiliki otoritas akses database SDPPI yang ada di pusat dan ini sudah sesuai aturan yang ada namun tentunya sebatas yang ditetapkan oleh sistem. Oleh karena saat ini proses penerbitan Rincian Tagihan Pembayaran melalui sistem ternyata masih memiliki kendala karena tidak sesuai dengan ketentuan pada pasal 27 ayat 1 (a) dan pasal 63 ayat 2 (a) terkait adanya kewajiban melampirkan rekomendasi dari Organisasi. Maka skema penerbitan IAR akan mengalami perubahan jadi proses rekomendasi melalui M2M ini belum bisa dijalankan. Maka bagi para amatir radio yang telah membayar tagihan Perpanjangan IAR, menu unduh IAR di role peserta akan dinonaktifkan (IAR Perpanjangan tetap otomatis terbit setelah pembayaran). Menu unduh IAR baru akan aktif di role peserta setelah surat rekomendasi dari Organisasi diunggah di sistem dan disetujui/diverifikasi oleh Orpus/Rapi Pusat.
2. Saat ini  mail server Orari Pusat masih mengalami masalah semua ketentuan yang seharusnya berjalan otomatis menjadi manual dan belum ada jangka waktu yang  ditetapkan kapan Orari harus menyetujui atau mengirim rekomendasi bagi Anggota yang mengusulkan naik tingkat. Dalam masa transisi, saat ini notifikasi dan SPP dikirim melalui Organisasi, sampai seluruh pemegang IAR dapat melengkapi alamat emailnya masing-masing dan masih menunggu juklak yang hingga kini belum terbit.
3. Dalam hal peserta kenaikan tingkat melakukan perubahan domisili dari KTP lama ke KTP baru misalnya ke provinsi yang berbeda, maka wajib bagi anggota untuk melakukan pelaporan Pindah alamat atau meminta rekomendasi Orda sesuai callsign yang dimiliki agar dapat melakukan Ujian Nasional Amatir Radio di wilayah Orda barunya. Sementara pada system memang belum membuka menu perubahan Propinsi, untuk itu agar peserta berkonsultasi ke Lokal maupun Daerah agar masalah tersebut dapat dibawa ke petugas upt setempat untuk disampaikan ke pusat.
4. Hal tersebut tentunya pada sistem akan ditolak untuk disetujui usulan nya dan yang pasti akan diarahkan untuk melakukan pindah alamat atau melaporkan hal tersebut ke pihak orda lama dan ke orda baru dengan meminta  rekomendasi ke orda lama.
5. Saat ini bagi pengguna yang melakukan perpanjangan Ijin Amatir Radio (IAR) yang sudah melakukan pembayaran maka dalam waktu 30 hari kerja wajib melaporkan nya ke pihak Organisasi setempat (Lokal) guna mendapatkan rekomendasi perpanjangan untuk mendapatkan KTA Amatir.
6. Untuk IAR baru dengan mengikuti UNAR hanya membayar biaya UNAR. Sesuai PP 80/2015 tentang Jenis dan Traif atas Jenis PNBP yang berlaku pada Kementerian Kominfo bahwa tidak ada biaya IAR sebab setelah selesai melaksanakan Ujian dan dinyatakan lulus secara otomatis IAR terbit, Namun tentunya calon peserta agar bisa mendapatkan KTA Amatir, maka dalam waktu 30 hari wajib melapor (mendapatkan rekomendasi) ke orari lokal/daerah.
7. Biaya perpanjangan IAR Pemula / Siaga yaitu Rp. 30.000/tahun yang dibayarkan sekaligus untuk 5 tahun sehingga total Rp. 150.000. dan tagihan perpanjangan tersebut akan diterbitkan oleh pihak SDPPI 2 bulan sebelum masa IAR berakhir.
8. Bagi Anggota lama yang terdaftar dan belum memiliki akun di aplikasi amatir wajib untuk mendaftarkan diri dengan mempersiapkan email pribadi, foto dengan latar merah, KTP terbaru, semua dalam bentuk file pdf yang di upload ke system, nantinya aka nada verifikasi pendaftaran, sehingga yang bersangkutan bisa mengelola sendiri data akunnya pada system, baik untuk melakukan perpanjangan, usulan kenaikan tingkat, menerrima spp, merubah alamat dan lainnya.

Tahapan dan Cara Penggunaan Aplikasi Akun Amatir Radio dan RAPI : 
A. Tahapan Sinkronisasi Data IAR Eksisting d an Akun e–Licensing :

1. Registrasi Akun dengan Klik “Masuk / Mendaftar”

2. Klik “Mendaftar” dan Isi Form

3. Verifikasi akun melalui e-Mail yang di daftarkan

4. Login pada akun e–Licensing yang telah terverifikasi

5. Klik “Sinkronisasi Data IAR”

6. Untuk Pemegang IAR Eksisting: Mengisi Data Callsign , Nama Lengkap dan Masa Berlaku sesuai dengan IAR yang dimiliki

     a. Klik “Cari”

     b. Apabila Data anda ditemukan Maka Klik “Lanjutkan“

     c. Lengkapi Data Diri dengan melampirkan Foto , Scan KTP , Scan IAR 
         (catatan: Data    yang diisikan harus benar karena akan tertera pada IAR Digital)

     d. Persetujuan Disclaimer (centang) lalu Klik “ Simpan“

     e. Data akan tersimpan dan muncul di akun pemilik IAR

7. Untuk Pemohon dengan SKAR:

     a. Klik tombol “Dengan SKAR “.

     b. Menginput data dengan mengisi Nama Lengkap , Tanggal Lahir dan Provinsi sesuai  dengan KTP, serta melampirkan Foto, Scan KTP dan Scan SKAR.

    c. Klik “Lanjutkan”

    d. Persetujuan Disclaimer (centang) lalu Klik “ Simpan“

    e. Data akan tersimpan dan muncul di akun pemilik IAR (callsign di generate oleh sistem)

B. Tahapan Merubah Alamat e-Mail:

1. Login akun e–Licensing

2. Klik “Edit Data Pribadi”

3. Input e–Mail yang baru/pengganti lalu Klik “Ubah“

C. Tahapan Mengunduh IAR Digital:

1. Login akun e–Licensing

2. Klik “Menu Riwayat IAR”

3. Klik “Download IAR”

D. Tahapan Permohonan Naik Tingkat:

1. Login akun e–Licensing

2. Klik “Menu Riwayat IAR”

3. Klik “Permohonan Naik Tingkat”

E. Tahapan Pembaruan IAR (perubahan alamat domisili):

1. Login akun e–Licensing

2. Klik “Menu Riwayat IAR”

3. Klik “Permohonan” pada tabel callsign yang aktif

Demikian pemahaman mengenai penerapan aplikasi perijinan online ijin amatir radio maupun ijin komunikasi radio antar penduduk indonesia yaitu menjadi seorang amatir radio ORARI atau RAPI di Tahun 2019, Selamat menjadi anggota amatir radio ORARI dan RAPI. sedangkan untuk memperoleh ijin stasiun radio komersil contoh untuk penggunaan alat komunikasi di suatu lingkungan perusahaan, instansi dan lain lain dapat di baca pada artikel Pakai HT, RIG atau SSB harus ada Ijin Stasiun Radio.